TWINGO

Minden Ami Twingo, Történelem, Alkatrész, Szerelés, Leírás,Tuning

Weboldal bejelentése

Szabálysértő honlap?
Kérünk, jelentsd be!

Ügyfélszolgálat

HuPont.hu Ügyfélszolgálat

A W60 Concept Marcello Gandini (1986)
Az első oldali ablakban van egy Diablo-szerű kialakítás

Az eredete Twingo nyúlik vissza az 1980-as években, amikor a Renault elkezdte kialakítani kisbuszt utódja az R4 modell, az eredetileg 1961-ben.

Az VBG (járművel Bas de Gamme) projekt számos koncepció járműveket hoztak létre (Z 1981-1983, x49-ben 1981-82, 1983-84, és az X44 x45-ben 1984-1985).

A nehéz feladat volt, hogy egy autót értékesített kevesebb, mint a jelenlegi belépő szintű modelleket (R5, SuperCinq, Clio), nem versenyezni ezekkel is, és hozd vissza pénzt a cég.

Egy bizonyos ponton a fejlesztési projekt - neve W-60 - letartóztatták.

1987-ben elnöke, Raymond Lévy úgy döntött, hogy újraindítja a projekt megváltoztatása a kódnév "X-06", és bízzák az irányt Patrick Le Quément - aki most csatlakozott a Renault - egy apró, 3,5 milliárd frank ($ 700,000,000) költségvetést.

Patrick Le Quément kapott a két 1:01 léptékű modell alakult a volt W-60 projekt, az egyik által tervezett Gaston Juchet a tema, a másik által tervezett Marcello Gandini.

Kezdettől Patrick Quément szilárdan hittek a koncepció: közben a következő hónapokban ő fejlesztette ki az ötlet a kompakt egyterűek jármű (sikerét követően az Espace), amelynek külső és belső stílusa kellett gondosan kidolgozott, hogy ez egy sikeres ikon és Nem egy egyszerű "szállító".

Ő adta ezt a feladatot, hogy Jean-Pierre Ploué (külső) és Gérard Gauvbry (belső), de ő maga úgy döntött, az általános arányok, a kerekek a sarkoknál a kocsi, a nagy első pálya - nagyobb, mint a Clio az egyik - és a "Froggy" arcát.

A végleges terv volt, fagyasztott 1988-ban, de akkor is, ha Raymond Lévy megtalálta tökéletes, az autó emelte ellentmondásos megjegyzéseket a vállalaton belül.

Azt mondják, hogy egy csalódott Patrick Le Quément jegyzéket küldött az ő elnöke: "A legnagyobb kockázatot nem vállal semmilyen kockázatot, és kérem, hogy szavazzanak ösztönös tervezési ellen extinctive marketing" is olvasni. Levy válasza ez volt: "Egyetértek." (Forrás: "Kérem, tetszik nekem" - Fast Company, Issue 89, 2004).

Október 5.-én 1992 Twingo avatták az 1992-es Mondial de l'Automobile Párizsban volt, és azonnali siker, a 2240 fenntartással formák alá.

Között az eredeti funkciók az autó volt a középen elhelyezett műszerfal, a láthatatlan színek és a moduláris belső tér a csúszó hátsó ülés, ami lehet mozgatni, hogy vagy növelni boot térben vagy hátsó lábtér.

A "Twingo" volt a neve kombinációja a "Twist", "Swing" és a "Tango", és tegye a hangsúlyt a szórakoztató és aktív jellege az autó.

Bevezetése óta 1993-ban, a Twingo ment three restylings 1998-ban, 2000-ben és 2004-ben és már eladott több mint 2,4 millió darabot.

Bibliográfia / Linkek a Renault Twingo:

• "La Twingo" - átfogó információk a Twingo projekt - Place au tervezés
• "Lauto qui n'existait pas - Twingo, projet eredeti vezetéknek de manière originale" Christophe Midler (francia) - Les adatlapok de Előadás de la Chaire DSO
• Renault Twingo története a Twingo.net
• Renault 4 története

Renault Twingo I - Történelem mérföldkövek

(Forrás: Renault)